Europas Autoindustrie verliert dramatisch an globaler Bedeutung – Chinas Aufstieg überholt den Kontinent
Mia Albrecht
Europas Autoindustrie verliert dramatisch an globaler Bedeutung – Chinas Aufstieg überholt den Kontinent
Europas Rolle in der globalen Automobilproduktion ist in den letzten zwei Jahrzehnten dramatisch geschrumpft. Im Jahr 2000 entfiel auf die Region noch ein Anteil von 36 % aller weltweit produzierten Pkw – bis 2024 war dieser Wert auf nur noch 18,5 % gesunken. Gleichzeitig hat China seine Produktion massiv gesteigert und den Vorsprung vor den europäischen Herstellern weiter ausgebaut.
Deutschland, einst Europas dominierender Automobilproduzent, hat seinen Anteil an der kontinentalen Produktion eingebüßt. 2015 stammten noch 39 % der in Europa verkauften Fahrzeuge aus deutscher Fertigung; 2024 lag dieser Wert nur noch bei 34,6 %. Auch die absoluten Produktionszahlen gingen zurück – von 5,7 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2015 auf 4 Millionen 2024, ein Minus von 29 %. Dennoch wird heute fast ein Drittel der in Deutschland gebauten Autos in Märkte außerhalb Europas exportiert.
Andere große europäische Produzenten verzeichneten noch stärkere Rückgänge. Die britische Produktion schrumpfte seit 2000 um 53 %, während Frankreich einen Einbruch von 68 % und Italien sogar von 78 % hinnehmen musste. Insgesamt fertigten die Hersteller in der EU und in Großbritannien 2024 noch 12,5 Millionen Fahrzeuge – fast 4 Millionen weniger als 2015.
Chinas Aufstieg hat die Branche grundlegend verändert. Die Produktion von Pkw stieg zwischen 2015 und 2024 um 30 %, wodurch das Land seinen Vorsprung vor Europa weiter ausbaute. Deutschland bleibt zwar nach China der zweitwichtigste Produzent von Elektrofahrzeugen, doch die Lücke wird immer größer.
Einige europäische Länder konnten ihre Kapazitäten hingegen ausbauen. Die Türkei und Marokko steigerten ihre Produktion jeweils um 50 % und stellten 2024 zusammen rund 1,5 Millionen Fahrzeuge her. Auch die Tschechische Republik kletterte in der Rangliste nach oben und ist mittlerweile drittgrößter Automobilproduzent Europas – nach Spanien und Deutschland.
Europas Anteil an der weltweiten Automobilproduktion beträgt heute weniger als die Hälfte des Wertes von 2000. Zwar hält Deutschland im Bereich der Elektrofahrzeuge eine starke Position, doch die Gesamtproduktion und der Marktanteil sind gesunken. Dieser Wandel spiegelt tiefgreifende Verschiebungen wider, in denen Chinas Wachstum und aufstrebende Produzenten die Branche neu prägen.
